Река Большая Лаба, порог Затычка
ПОЛТАВСКАЯ ОБЛАСНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЦИИ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА УКРАИНЫ
Общественная организация «Туристский клуб «Рубикон-88»
ОТЧЕТ
о водном (катамараны) спортивном туристском походе четвертой категории сложности по рекам Кубань, Маруха, Б. Лаба (Северный Кавказ) совершенный с 28 апреля по 16 мая 2011 года группой туристов г. Полтава
Маршрутная книжка № 2-В (ІV)-2011
Руководитель группы: Павлюк О.В.
Домашний телефон: (0532)53-37-44
Мобильный телефон: (095)613-63-34
СОДЕРЖАНИЕ
- Справочные сведения о туристском походе…………………………….…….3
- Организация туристского спортивного похода………………………….……4
- Выбор маршрута, организация и цели путешествия
- Характеристика района путешествия………………………………………4
- Географическая характеристика района…………………………….4
- Туристская характеристика…………………………………………..6
- Заброска и выброска…………………………………………………………8
- Обеспечение безопасности…………………………………………………8
- Аварийный выход с маршрута……………………………………………..9
- График движения и техническое описание маршрута………………………10
- Выводы та рекомендации туристского спортивного похода………………..18
Приложения…………………………………………………………………………19
Справочные сведения о туристском походе
С 28 апреля по 16 мая 2011 года группой туристов г. Полтава было пройдено водный поход четвертой категории сложности протяженностю 202 км за 11 ходовых дней в районе Северного Кавказа за маршрутом: г. Полтава – г. Невинномысск – с. Хур-Зук – р. Кубань – г. Карачаев – вдп. Чертова Мельница – р. Маруха – с. Маруха – с. Пхия – р. Б. Лаба – с. Курджинова – г. Армавир – г. Полтава.
Таблица 1
Список группы
| №
п/п |
Фамилия, имя, отчество | Год рождения | Туристский опыт, район СП | Обязанности в группе | ||
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 | ||
| 1 | Павлюк Олег Владимирович | 1974 | Кубань-Аксаут– IV–Р,Чуя–Катунь –V-У, Улух-О-Бий-Хем — V-У | руководитель | ||
| 2 | Закиров Олег Марсельевич | 1964 | Коксу- V-У | фотограф | ||
| 3 | Тюков Вячеслав Васильевич | 1969 | Б. Зеленчук – Тиберда – Аксаут – IIIу — У | ремонтник | ||
| 4 | Дерий Марина Юрьевна | 1967 | Прут – Свеча – Мизунка– IIIу — У | летописец | ||
| 5 | Разумов Михаил Владимирович | 1962 | Б. Зеленчук – Тиберда – Аксаут – IIIу — У | ремонтник | ||
| 6 | Марченко Надежда Алексеевна | 1959 | Кубань-Аксаут–Маруха-Б. Лаба IV–У | завхоз | ||
| 7 | Васько Игорь Дмитриевич | 1959 | Кубань-Аксаут–Маруха-Б. Лаба IV–У | лоцман | ||
| 8 | Петько Владимир Иванович | 1961 | Ч. Черемош – Б.Черемош – Прут — III — У | фотограф | ||
| 9 | Тищенко Александр Владимирович | 1964 | Улух-О-Бий-Хем — V-У | лоцман | ||
| 10 | Тищенко Людмила Касьяновна | 1968 | Кубань-Аксаут–Маруха-Б. Лаба IV–У | врач |
Отчет о походе храниться в библиотеке Полтавской ОФФСТУ вместе с видео-, фотоматериалами и его электронной версией.
Поход рассмотрен Полтавской маршрутно-квалификационной комиссией.
- ОРГАНИЗАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИСТСКОГО ПОХОДА
- Выбор маршрута, организация и цели путешествия
Путешествие было организовано группой из Полтавы. Опыт участников позволяет выбрать район достаточно сложный. Большой интерес вызвал район Северного Кавказа, который наиболее приемлемый для весеннего периода. Разветвленная речная сеть этого района удачно сочетается с удобными дорогами и тропами, а также хорошим транспортным сообщением. Большая населенность района во многом снижает нагрузки, характерные для дальних походов, особенно физические (нет пешей заброски) и психологические. Однако, короткие горные реки чрезвычайно сложные в техническом отношении. Большая часть маршрута, хотя и относится к третьей – четвертой категории сложности, содержит элементы высшей категории сложности. Поэтому Кавказ является уникальным полигоном для отработки совершенствования техники спортивного сплава. Прохождение сложных участков обязательно должно сопровождаться тщательной установкой страховки, как с воды, так и с берега. Выбор был остановлен на связке рек: Кубань – Маруха — Б. Лаба, так как все выше сказанное можно отнести к этим рекам. К тому же этот маршрут мало хожен туристами Полтавской ОФСТ.
Путешествие имело следующие цели:
- Приобретение опыта сплава на катамаранах по горным рекам Кавказа;
- Отработка действий в экстренных ситуациях: самосплав, взаимная страховка с воды, пассивная страховка с берега и т.д.;
- Проверка психологической совместимости большой группы (10 человек) разных возрастов;
- Ознакомление с новым регионом.
- Характеристика района путешествия
2.2.1 Географическая характеристика района
На Юге Ставропольского края у подножья Эльбруса расположена небольшая горная страна – Карачаево-Черкессия. Этот край богат лесами, живописными пейзажами, прозрачностью рек и озер, чистотой воздуха. Тебердинский государственный заповедник в курорте «Теберда» создан как эталон природного ландшафта для его постоянного изучения и сохранения.
Особенности климата Карачаево-Черкессии определяются геофизическим расположением, близостью Черного и Каспийского морей, сложностью и разнообразностью рельефа.
Район Кубани относится к среднегорной зоне, где климат умеренно влажный. Здесь на высоте 1200-2000 м над уровнем моря в формировании микроклимата велика роль Скалистого и Бокового хребтов, они служат надежной защитой от холодных ветров и туманов, проникавших с северо-востока и юго-запада. Для района характерна высокая интенсивность солнечной радиации, которая является основным источником тепла. Реки Карачаево-Черкессии берут начало с ледников (которых здесь насчитывается более 350), либо вытекают из высокогорных озер. Крупнейшая река Карачаево-Черкессии — Кубань (от черк. къ-обан (къоб-бурная, полноводная)). Река Кубань берет свое начало у ледников на западных склонах Эльбруса. Общая ее протяженность 941 км (из них 187 км река течет по Карачаево-Черкессии). В своих верховьях Кубань принимает ряд правых притоков (Худее, Индыш и т.д.), слева в нее впадают Ускулан, Даут, Теберда и другие реки. Теберда впадает в Кубань у города Карачаевска, это одна из самых многоводных рек Карачаево-Черкессии. В Карачаево-Черкессии около 400 озер. К крупнейшим озерам в верховьях Кубани относятся Уллукуль (бассейн реки Учкулан) и Хурлакуль (левобережье реки Худее).
Карачаево-Черкессия богата разнообразными минеральными источниками. Особенно много их в Приэльбрусье. Несколько источников имеется в долинах Учкулана и его притоках, в бассейне рек Даут, Индыш, Худее, Маара и других. Наиболее популярны Джамагатские нарзаны в верховьях реки Джамагат. Находятся они в 9-и километрах от города- курорта Теберда на высоте более 1800 м.
Около 30% всей территории Карачаево-Черкессии занимают леса, в которых насчитывается более 120 видов кустарников и деревьев, некоторые из них являются реликтами и эндемиками, занесены в Красную книгу. Животный мир Карачаево-Черкессии характерен тем, что среди его представителей немало эндемиков, т.е. животных, обитавших только в данной местности на небольшой территории, среди таких обитателей здесь — тур западнокавказский, кавказский тетерев, кавказский улар. Наиболее богаты дикими животными горные леса. Здесь можно встретить зубра, кавказского оленя, косулю, дикого кабана. Живут в лесах бурый медведь, куница, лесной кот, кавказская выдра, рысь и другие дикие животные, в горах Карачаево-Черкессии обитают несколько десятков видов птиц (альпийская галка, беркут, черный гриф и др.). Встречается немало пресмыкающихся — ящерицы, гадюки, ужи, медянки. В горных реках водится ручьевая форель, в некоторых озерах — озерная форель. Для сохранения уникальной природы горного Кавказа созданы заповедники и заказники, крупнейшим из которых является тебердинский заповедник (его площадь составляет 65 тыс. га).
На территории Карачаево-Черкессии проживают более 371 тыс. человек (данные 1979 г.), 92 национальностей и народностей. Из них русских 45,1%, карачаевцев-29,7%, черкесов-9,4% и т,д. Основные занятия коренного населения — скотоводство: карачаевская порода овцы наилучшая на Кавказе, широко известны лошади кабардинской (черкесской) породы. Автомобильные дороги с твердым покрытием пересекают территорию Карачаево-Черкессии с севера на юг и с запада на восток. Большая часть дорог проложена в долинах рек. Широко развито автобусное сообщение.
2.2.2 Туристская характеристика
Водные маршруты Карачаево-Черкессии своеобразны. Большинство рек здесь имеют малую протяженность и вместе с тем большие уклоны, высокую скорость потока, сложные, разные по характеру препятствия, узость, а часто и каньонообразность русла, что самым жестким образом проверяет техническую и тактическую вооруженность, моральное состояние туристов-водников. В общем, это уникальный тренировочный полигон для коротких и сложных походов в межсезонье. Популярности маршрутов Карачаево-Черкессии способствует развитая сеть автомобильных дорог практически вдоль каждой реки до самых ее верховий. Спортивная классификация рекомендуемых для путешествия основных рек этого района оценивается 2-3 категорией сложности с элементами 4 и 5 категории.
Основными сплавными реками Карачаево-Черкессии являются р. Кубань и ее левые притоки первого и второго порядков: Теберда, Аксаут, Маруха, Б.Зеленчук, Уруп, Б. Лаба. Попробуем вкратце описать эти реки, расположив их в порядке убывания спортивной сложности маршрута (за основу берется средний уровень воды).
Река Большая Лаба, безусловно, самая сложная река района по совокупности технической сложности препятствий и среднего расхода воды. Основные препятствия — три коротких каньона, наиболее сложный — «Соленые скалы», протяженностью 2,5 км и основным порогом «Затычка». Препятствия высшей категории сложности – 6.
Река Кубань. Основные препятствия: каньон «Аман-Хит», «Каменномостский», «Желоб» не уступают порогам Лабы по водности, но технически проще их. Маршрут от пос. Учкулан до г. Карачаевск оценивается как элемент 4-й категории сложности для катамаранов. Выше пос. Учкулан на притоке Уллу-Кам есть обалденный каньон, но надо поймать высокую воду и тогда 7 км «кайфа».
Река Маруха обладает, пожалуй, самым высоким уклоном на сплавной части маршурта. Техническая сложность препятствий Ужумского ущелья значительно выше, чем у порогов Кубани. Однако малый расход реки делает их более безопасными, поэтому маршрут можно оценить хорошей технической «четверкой» с элементами 5 категории в высокою воду. Здесь следует отдельно упомянуть Марухский каньон – два водопада, превышает сложность порогов Лабы, хотя трудно оценивать не пройденное пока препятствие.
Река Б. Зеленчук по расходу сравнима с Б. Лабой, однако количество препятствий и их техническая сложность оставляют желать лучшего. Основной порог «Пушка» по сути напоминает мощную шиверу, а каньон «Курлюк» в нижнем течении Зеленчука может доставить только эстетическое удовольствие. В зависимости от уровня воды сложность препятствий меняется от 3-й до 4 категории сложности для катамаранов.
Река Аксаут имеет расход значительно меньший, чем в Зеленчуке, но технически сложнее его. В верховьях реки есть несколько неплохих каньонов, представляющих интерес по средней и выше воде. Как и р. Зеленчук Аксаут можно оценить от 3-й до 4-й категории сложности.
Река Уруп — простая речка, фактически с одним порогом 3-й категории для надувных судов. К тому же дорога в верховья реки достаточно плохая. В силу указанных причин река пользуется невысокой популярностью.
Река Теберда — также река с одним порогом 4-й категории сложности. Однако из-за простой заброски и прекрасных пейзажей, река пользуется популярностью у начинающих водников.
2.3 Заброска и выброска
Заброска. До станции Невинномысск можно достаться поездами, идущими в Нальчик, Владикавказ, Кисловодск и др. Наша группа ехала поездом Минск-Кисловодск, прицепной вагон Полтава-Кисловодск, стоимость билета 400 грн., плюс багаж. В Невинномысске нас ждала машина, заранее заказана в Полтаве. Стоимость проезда на машине 3,5 тыс. российских рублей в сутки. Машина с нашей группой была на протяжении всего маршрута, очень удобно.
Выброска. Из Армавира поездом Кисловодск-Минск до Харькова. Стоимость билета 350 грн., плюс багаж.
2.4 Обеспечение безопасности
Личная безопасность: наличие у каждого участника каски; спасательного жилета объемом 22 литра производства ООО»Нерис» г. Киев; гидрокостюма. Группа имела подробное описание и лоции всех рек заявленных в маршруте. При сплаве осуществлялась взаимостраховка с воды, а также с берега с помощью спасконцов. Все сложные участки маршрута проходили после предварительного осмотра.
2.5 Аварийный выход с маршрута
Вдоль всех рек проходят дороги, поэтому на заказной машине в любой момент могли беспрепятственно снятся с маршрута.
- ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
Таблица 2
График движения
| Дата | Участок маршрута | Расстояние, км | Способ передвижения |
| 28.04.2011 | г. Полтава — г. Невинномысск | Поезд | |
| 29.04.2011 | г. Невинномысск — с. Хурзук | Машина | |
| 30.04.2011 | с. Хурзук – с. Эльбрусское | 25 | Сплав |
| 01.05.2011 | с. Эльбрусское — к. Аман-Хит | 25 | Сплав |
| 02.05.2011 | к. Аман-Хит — г. Карачаевск
г. Карачаевск — вдп. Чертова Мельница |
20 | Сплав
Машина |
| 03.05.2011 | Дневка | Сплав | |
| 04.05.2011 | вдп. Чертова Мельница
к. Марухский |
20 | Сплав |
| 05.05.2011 | к. Марухский — п. Ирбис | 15 | Сплав |
| 06.05.2011 | п. Ирбис — п. Песочные Часы | 10 | Сплав |
| 07.05.2011 | п. Песочные Часы — с. Маруха | 20 | Сплав |
| 08.05.2011 | с. Маруха — с. Пхия | Машина | |
| 09.05.2011 | с. Пхия — п. ПР | 16 | Сплав |
| 10.05.2011 | п. ПР — к. Солёные Скалы | 12 | Сплав |
| 11.05.2011 | к. Солёные Скалы – с. Азиатский | 27 | Сплав |
| 12.05.2011 | с. Азиатский – с. Курджинова | 12 | Сплав |
| 13.05.2011 | Антистапель | ||
| 14.05.2011 | с. Курджинова – г. Армавир | Машина | |
| 15.05.2011 | г. Армавир – г. Полтава | Поезд |
Техническое описание маршрута
р. Кубань: Заброска за п. Хурзук к лесопилке оказалась напрасной, поскольку вр. Уллу-Кам уровень воды был низким. Мы вынуждены были спуститься на 7 км ниже по течению до поселка Эльбрусcкий.
За поселком после моста начинается территория рудника (по правому берегу), через 1,5 — 2 км металлический мост. Перед мостом у правого берега несложный порог с одним сливом. С лева множество острых камней (шкуродер).
Через 200 м русло реки сужается. Правый берез укреплен железобетонными плитами. В русле встречаются обломки железобетона.
Ниже по руслу в районе подвесного моста порог у рудника. Он образован большим камнем в центре русла и полузатопленными плитами у правого берега, резко сужающими русло реки. Мощный прижим к плитам. Проходили препятствие прижимаясь к левому берегу.
Следует особо отметить, что участок реки в районе рудника опасен для надувных средств сплава, из-за сильной засоренности русла арматурой. После рудника река разбивается на протоки. Левые протоки полноводней.
С права впадает река Худес, уровень воды достаточно высокий, вода имеет чёрный цвет. На левом берегу реки небольшой поселок с одноименным названием.
Ниже по течению, через 200 м после впадения реки Худес, препятствия в виде валов и камней. За поселком железобетонный автомобильный мост, под ним слив высотой в 1 м.
Участок от поселка Эльбрусcкий до впадения р. Худес и далее до Даутского моста представляет собой сильный быстроток с несложными шиверами. Ориентиром, мощной Даутской шиверы, служит красный железный мост у столба 26 км шоссе Карачаевск-Учкулан. Для просмотра зачалится лучше к правому берегу. Шивера двухступенчатая. Первая часть до впадения речки Даут протяженностью 150 м. В середине ступени габаритный проход (около 4 м) проход по центру струи. Сразу за мостом чалка к правому берегу для осмотра второй ступени протяженностью 600 м. Она характеризуется высокой скоростью течения и большим количеством острых полуобливных камней.
После быстротока (около 300 м) первый взрывной порог, расположенный на левом повороте реки. Заходили по основному сливу у правого берега, между острым камнем и полуобливной плитой. После слива бочка высотой 1-1,5 м. На выходе косые валы до 2 м и прижим к правому берегу. Через 0,5 км ниже порога на правом берегу расположен п. Индыш. Выше поселка в р. Кубань впадает р. Индыш, примерно в 1 км от устья которой расположен нарзановый источник. К нему можно добраться по дороге, идущей вдоль реки. С собой следует взять кружку.
Через 1 км ниже поселка следует пристать к правому берегу, для осмотра сложного второго взрывного порога (порог «Зигзаг»). Ориентиром порогом может служить резкое сужение на правом повороте реки, видное издалека. В нашу воду мощь порога была очень ощутима. На участке от начала сплава до каньона Аман-Хит этот порог наиболее эффектен. Он расположен на зигзагообразном повороте реки с большим падением русла. На входе справа острый «зуб», по центру слив высотой 2 м с жесткой бочкой – 1,5 м и валом за ним. После слива уходили вправо от мощного прижима к левому берегу. На выходе у левого берега острые камни, правее мощная бочка с косыми валами за ней. Далее до каньона Аман-Хит сплав без разведки около 1 часа. Ориентир каньона – ширина реки около 30 м. Впереди на левом повороте видны отвесные скалы, на правом берегу видна дорога, которая перед порогом вплотную подходит к реке. Метров за 500 до начала порога, на правом берегу удобная стоянка.
Каньон Аман-Хит («Аман-Ныхыт» (кар.) – «Аман» – плохой, трудный, опасный; «Ныхыт» – проход) в малую воду технически особенно сложен. Это одно из самых сложных препятствий на р. Кубань. Условно его делят на три ступени, разделенными быстринами с уловами длиной до 300 м. Первая ступень расположена на правом повороте реки – простая, на выходе габаритный проход шириной 2 м.
Вторая ступень начинается после быстрины на правом повороте реки. Река в этом месте перегорожена огромными глыбами. Встречаются мощные водовороты. На входе слив, за ним через 6-7 м русло «разрезается» острым камнем на две части шириной 3-3,5 м. Проходили ближе к правому берегу, затем резко смещались к центру для прохождения основного слива высотой 2 м, который расположен на второй ступени порога. Далее шли по основной струе вдоль осыпного правого берега. На протяжении всего каньона сильные прижимы. На выходе из второй ступени серия мощных валов и бочек. После прохождения второй ступени необходимо зачалиться в улове у правого берега для осмотра третей ступени и организации страховки.
Третья ступень начинается небольшим перекатом и расположена на S-образном повороте реки. Она представляет собой многочисленные сливы и бочки с множеством острых зубьев и полуобливных камней в русле. Кульминацию третьей ступени составляет мощные косые валы высотой от 1 до 1,5 м на выходе. Катамаран должен идти перпендикулярно валам, воизбежание оверкиля, который едва не произошел с одним из наших судов из-за разворота его полулагом.
После 2-х км каньона Аман-Хит можно сплавляться без разведки, но река требует внимания. Частые разветвления русла, прижимы. На левом повороте реки, от отметки «10-й км» по шоссе, начинается 2-х км участок мощных шивер. Далее — аул Каменномостский, идет серия средних по мощности шивер.
Порог 1-й Каменномостский расположенный в ауле с одноименным названием. Порог очень мощный, сложный (особенно в низкую воду), необходима предварительная разведка и страховка. Ориентиром порога может служить труба комбината на правом берегу, а на левом берегу – ЛЭП. Порог представляет собой резкое сужение русла между низкими скалистыми берегами. Для осмотра удобен правый берег. Протяженность порога 30 м, падение воды высотой не менее 4-х м. Поток на входе в порог разделяется частью скалы. Проход у левого берега шириной около 3-х метров, осложнен обливным «зубом» в центре прохода и мощной бочкой в конце входного слива. Но основную опасность представляет мощный прижим к острым скальным обломкам у левого берега. Проход у правого берега шириной 5 м, осложнен гребенкой острых камней на входе; в центре входного слива «зуб», периодически закрываемый пульсирующим потоком воды. На выходе из слива у правого берега мощный «котел» и сильный прижим к правому берегу. На выходе из порога часть струи уходит в «карман» у правого берега, сильный навал воды на правый край выходных ворот шириною около 5-ти м. Мы проходили центральную глыбу слева, смещались в центр струи. На выходе проходили у левого края «ворот».
В километре ниже по течению расположен один из самых сложных порогов на р. Кубань порог 2-й Каменномостский («Желоб»). Кубань прорываясь сквозь узкий проход между скальными стенками коренных пород на протяжении 70-и м почти равномерно падает на 6-ть м, лишь в начале порога мощный полутораметровый слив. Ориентиром может служить большая поляна на правом берегу и опоры ЛЭП на левом берегу. Необходимо смотр порога и надежная страховка в случаи если группа решается на его прохождение, а в низкую воду требуется произвести измерение ширины прохода, т.к. может оказаться, что габариты судна затруднят прохождения. При прохождении нашей группой ширина самого узкого участка составляла 2,5 м, ширина катамарана 2 м. На входе в порог мощный слив с жестким полутораметровым валом за ним. В центре порога обливной камень обошли слева, но при этом попали в сильный прижим и водоворот у левого берега, так что катамаран был практически остановлен перед кульминационным (габаритным) участком порога. На выходе слив и мощный прижим к правому берегу. За мостом ширина реки составляет не менее 100 м и образуется удобный плес для страховки с воды. Далее до г. Карачаевска средние шиверы, прижимы. После впадения р. Теберда, р. Кубань становится шире и полноводнее. Полуобливных камней в русле становится значительно меньше. После прохождения «Желоба» группа погрузилась в машину и перезабросилась на р. Маруха к вдп. Чертова Мельница.
р. Маруха: Недоехали 1,2 км до вдп. Чертова Мельница потому, что снег на дороге «Газель» не тянет и в придачу очень крутой подъем. На водопад пошли пешком, при осмотре порога воды было мало – непроходимый, в основном сливе два «зуба». Опять не повезло, ночевали ниже водопада. Утром старт. Ниже водопада через 500 м начинаются разбои, впридачу непроходимые завалы, обнос по дороге приблизительно 1 км, потом хороший сплав, динамичный слалом 8 км до нижнего водопада, обнос по правому берегу около 1,5 км. Водопад шикарный высотой 7-8 м. Стали на воду, подошли к водопаду, полюбовались, сфотографировались и продолжили сплав. На правом повороте реки шивера. Русло сужается, в конце прямого участка видно дерево-мост через реку. Прошли под ним вдоль правого берега. Шли все без разведки следующие 3 км до Марухского каньона. На прохождения этого участка потратили 20-25 мину. Каньон начинается за правым крутым поворотом. У левого берега галечная отмель, за ней очередной правый поворот. Лес на левом берегу отступает, к воде подходит высокая каменистая осыпь. В начале правого поворота большая скала в центре русла, левая протока перекрыта бревном, чалились к галечной отмели правого берега для осмотра каньона «Марухского». Данное препятствие имеет протяженность 1 км и общий перепад 35 м. Каньон, безусловно, относится к высшей категории сложности. Техническая сложность прохождения и средний уклон перепада воды каньона превышают эти же показатели всех препятствий пройденных до этого по рекам Карачаево-Черкессии. Препятствия проходимые 4-х и 2-х местными катамаранами, даже при нашем уровне воды. Для этого потребуется серьезная работа по организации мест для промежуточных чалок и точек страховки в ключевых моментах. Кроме того, в нашем случае требовалась большая работа по расчистке русла от деревьев в основной струе. Обнос по правому берегу около 2-х км. Каньон очень красив, требует четкой и слаженной работы экипажей. Обнос каньона — непроходим. Переезжаем на п. Ирбис.
Для прохождения порога необходимо провести предварительный осмотр и организовать страховку. Длина порога 400 м. За впадением притоков в русле крупный остов с лесом. Обошли справа и сместились в центр русла, где начинается лабиринт из крупных полуобливных камней, жесткий слалом, возможно зачалится за желтым мостом к правому берегу.
Далее через 1 км сплава на правом берегу высокая крупнокаменистая осыпь желтого цвета – это ориентир порога «Дикобраз». Перед прохождением провели осмотр, поставили страховку на берегу со спасконцами в центральной части порога с левого берега. Все суда шли через слив, а потом под правым берегом лавируя между камнями. На выходе прижим. Чалились за выходной шиверой к правому берегу для просмотра следующего препятствия.
п. Единорог через 200-250 м на правом повороте разгонной шиверой. Перед прохождением выставили страховку со спасконцом напротив «зуба». Начали прохождение порога по главной струе с лавированием между камней, «зуб» обошли слева, потом слалом 100 м и чалка в улове возле правого берега.
Дальше шли без просмотра п. «Акулин плавник», п. «Колибри», п. «Песочные Часы». Очень интересный, сложный и динамичный слалом. Идти на четверке втроем такой кайф, особенно заднему, при перепрыгиванию с права на лево – класс!
После прохождения последнего порога «Ужумского ущелья» погрузились в машину и поехали на р. Б. Лабу.
Маруха очень хорошая река для тренировок, характрена жестким и динамичным слаломом, работают все гребцы – сачковать некогда.
р. Б. Лаба: Начали сплав перед каньоном «Сосновый», скооперировались с Донецкой группой. Подошли к п. ПР, зачалились на правом берегу, выставили страховку на берегу со спасконцами и фотосъемку. Шли все экипажи под правым берегом в центр слива и чалились у правого берега.
После прохождения всех экипажей пошли дальше по каньону к п. ПП. Перед порогом зачалились у левого берега, провели осмотр, выставили страховку и фотосъемку. Проходили все по основной струе в центральный слив, мощь сильнейшая, прижим к правому берегу. Чалка в улове с левого берега.
После прохождения каньона стали на ночевку, провели осмотр порога «Блык».
Утром пошли двумя четверками с взаимной страховкой с воды. Перед основным сливом в каньоне «Блык» одну четверку прижало в карман, второй катамаран пройдя слив, стал на страховку слева, а первый без разгону попал в бочку, которая продержала нас около 1 минуты. Экипаж боролся с водой, но все обошлось. Перед мостом чалка к левому берегу. Просмотр п. «Кирпич», уровень воды высокий, решили обнести данное препятствие. Дальше п. «Затычка», уровень воды так же высокий, поэтому обнос. Эти два препятствия высшей категории сложности при данном уровне воды.
Дальше по течению препятствия 2-3-й категории сложности, которые легко читаются с воды. Красота в нижних каньонах, не передать валы, прижимы, работают все гребцы. Перед пос. Азиатский стали на антистапель. Была организована баня.
Разборка судов, просушка. Прощальный ужин, утром выехали в г. Армавир.
- Выводы и рекомендации туристского спортивного похода
Пройденная за две неделе интересная связка рек. Воды было много – повезло. Для многих ребят первые реки с такой динамикой и насыщенностью сильных порогов. Большинство порогов в нашу воду все экипажи прошли фактически без проблем.
К достоинствам такой связки можно отнести следующее:
- легкая и быстрая заброска;
- достаточно высокий уровень препятствий (в том числе и в низкую воду);
- доброжелательное местное население;
- возможность увидеть уникальные уголки природы, отведать кавказский нарзан и кухню.
Рекомендации: Кавказ очень хороший полигон для тренировок группы перед серьезными походами, на любой связке рек есть все категории сложности, существующие в классификаторе водного туризма, от 1 до 6 категории. Плюс тренинг по обносам завалов и водопадов по пересеченной местности, лесам и горам.
Кавказ хорошо слаживает экипажи и группу.
приложения
Таблица 3
Групповое снаряжение
| Наименование | Количество, шт. | Вес, кг |
| Катамаран – 4 | 2 | 100 |
| Катамаран – 2 | 1 | 30 |
| Спасконец | 3 | 24 |
| Палатка | 4 | 17 |
| Тент | 1 | 2 |
| Запасные вещи | 6 | 6 |
| Фотоаппарат | 2 | 1 |
| Видеокамера | 1 | 0,5 |
| Всего | 180,5 |
Таблица 4
Индивидуальное снаряжение
| №п/п | Наименование | Ед. измер. | Вес единицы | Количество | Общий вес | |
| 1 | Рюкзак | шт. | 3,5 кг | 1 | 3,15 | |
| 2 | Термоковрик | шт. | 0,35 кг | 1 | 0,35 кг | |
| 3 | Спальник | шт. | 1,7 кг | 1 | 1,7 кг | |
| 4 | Гидрокостюм | шт. | 1 кг | 1 | 1 кг | |
| 5 | Спасательный жилет | шт. | 0,8 Кг | 1 | 0,8 Кг | |
| 6 | Защитный шлем | шт. | 0,3 кг | 1 | 0,3 кг | |
| 7 | Резиновые сапоги | 0,9 кг | 1 | 0,9 кг | ||
| 8 | Кроссовки | пара | 0,4 кг | 1 | 0,4 кг | |
| 9 | Миска | шт. | 0,15 кг | 1 | 0,15 кг | |
| 10 | Кружка | шт. | 0,1 кг | 1 | 0,1 кг | |
| 11 | Ложка | шт. | 0,06 кг | 1 | 0,06 кг | |
| 12 | Нож | шт. | 0,8 кг | 1 | 0,8 кг | |
| 13 | Фонарик | шт. | 0,1 кг | 1 | 0,1 кг | |
| 14 | Костюм от дождя | комплект | 0,75кг | 1 | 0,75кг | |
| 15 | Куртка теплая | шт. | 1,35кг | 1 | 1,35кг | |
| 16 | Шапка вязаная | шт. | 0,1кг | 1 | 0,1кг | |
| 17 | Носки | пара | 0,06кг | 2 | 0,12 | |
| 18 | Носки хлопчатые | пара | 0,03кг | 2 | 0,06 | |
| 19 | Спортивный костюм | комплект | 0,8кг | 2 | 1,6 | |
| 20 | Свитер | шт. | 0,45кг | 1 | 0,45 | |
| 21 | Футболка | шт. | 0,13кг | 2 | 0,26 | |
| 22 | Трусы | шт. | 0,07кг | 2 | 0,14 | |
| 23 | Зубная паста | шт. | 0,065кг | 1 | 0,065кг | |
| 24 | Зубная щетка | шт. | 0,03кг | 1 | 0,03кг | |
| 25 | Мыло | шт. | 0,07кг | 1 | 0,07кг | |
| 26 | Полотенце | шт. | 0,07кг | 1 | 0,07кг | |
| 27 | Туалетная бумага | рулон | 0,09кг | 1 | 0,09кг | |
| 28 | Гермоупаковка для личных вещей | шт. | 0,055кг | 1 | 0,055кг | |
| 29 | Коврик для сидения | шт. | 0,055кг | 1 | 0,055кг | |
| 30 | Паспорт | шт. | 0,03кг | 1 | 0,03кг | |
| 31 | Деньги для личных целей | грн. | 100,00 | |||
| 32 | Билет на поезд | шт. | 2 | |||
| ВСЕГО | 15,105 |
Таблица 5
Состав аптечки
| № п\п | Наименование средства | Кол-во, шт.
или вес в г. |
Применение и дозировка |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Бинты стерильные (широкие и средние) | 8—10 | Стерильный материал для перевязок |
| 2 | Бинты эластичные | 1—2 | Перевязочный материал при растяжениях |
| 3 | Вата медицинская | 200 | |
| 4 | Лейкопластырь бактерицидный | 10 | Для заклейки мелких ссадин, царапин, потертостей |
| 5 | Термометр медицинский | 1 | |
| 6 | Ножницы | 1 | |
| 7 | Йод | 50 | Обработка мелких ран или кожи вокруг больших ран |
| 8 | Марганцовокислый калий | 10 | Для полосканий, промываний, дезинфекции воды, обработки ран, примочки при ожогах |
| 9 | Бриллиантовый зеленый 1%-ный спиртовой раствор | 50 | Для обработки ссадин, царапин |
| 10 | Перекись водорода | 10 | Для обработки ран |
| 11 | Борная кислота (порошок) | 10 | Для промывания глаз |
| 12 | Спирт медицинский | 200 | Для растирания, дезинфекции |
| 13 | Сода питьевая в таблетках | 20 | Для полоскания горла, промывания глаз (слабый раствор), при болях в желудке, изжоге, для промывания желудка |
| 14 | Стрептоцид белый в порошке | 20 | Для присыпания ран, потертостей, ожогов, обморожений |
| 15 | Нашатырный спирт в ампулах и чехольчиках | 3 | Давать вдыхать при потере сознания |
| 16 | Мазь синтомициновая (пеницил-линовая, тетрациклиновая и т. п.) в тюбике | 1 | Наружное средство при ссадинах, ранах, ожогах, обморожениях |
| 17 | Клей «БФ» в тюбике | 1 | Накладывается на мелкие раны, царапины |
| 18 | Детский крем в тюбике | 1 | Смягчающее при потертостях, опрелостях |
| 19 | Анальгин в таблетках | 20 | Средство от головной, зубной и прочих болей, одноразовый прием — 1 табл. |
| 20 | Бесалол в таблетках | 20 | При болях в животе, по 1 табл. 3 раза в день |
| 21 | Ацетилсалициловая кислота по 0,5 г в таблетках | 10 | Жаропонижающее средство по 1 табл. 3 раза в день |
| 22 | Кофеин в таблетках по 0.1 г | 10 | Сердечное возбуждающее средство. Одноразовый прием — 1 табл. |
| 23 | Кордиамин | 20 | Успокаивающее и сердечное средство. Одноразовый прием 20—25 капель |
| 24 | Валидол в таблетках | 10 | При болях в сердце 1—2 табл. под язык |
| 25 | Сульфадиметоксин в таблетках по 0.5 г | 20 | При ангинах, простудных заболеваниях по 1 табл. 2 раза в день |
| 26 | Тетрациклин (эритромецин, витациклин) в таблетках по 100000 ед | 20 | При воспалении ран, воспалении легких, инфекционных, в т. ч. кишечных заболеваниях, по 1—2 табл через 4—6 часов |
| 27 | Фталазол в таблетках по 0,5 г | 20 | При желудочно-кишечных заболеваниях, поносах по 1—2 табл. через 4—6 часов |
| 28 | Глазные капли (раствор альбуцида) | 10 | При воспалении слизистой оболочки век — по 2 кап. в оба глаза |
Таблица 6
Ремонтный набор
| Наименование | Количество | Наименование | Количество |
| Инструменты и приспособления | Материалы | ||
| Плоскогубцы | 1 шт. | Капрон | 1х0.3м |
| Напильник | 1 шт. | Авизент | 1х0.3м |
| Отвертка (универсальная) | 1 шт. | Теза | 1х0.3м |
| Шило | 1 шт. | Прорезиненная ткань | 1х0.3м |
| Полотно ножовочное | 2 шт. | Пряжки | 5 шт. 1х0.3м |
| Ланцет | 1 шт. | Стропы | 3х3м |
| Иголки | 10 шт. | Винты М4х30 | 10 шт. |
| Цыганская игла (с большим ушком) | 3 шт. | Винты М5х30;х50 | 10 шт. |
| Наждачная бумага | 4 шт. | Винты М6х50;х70 | 5 шт. |
| Свечка | 2 шт. | Шурупы 2х20 | 5 шт. |
| Нить капроновая (разные номера) изолента изолента | 2 шт. | Шурупы 2.5х35 | 5 шт. |
| Изолента скотч | 2 шт. | Гвозди 2х40 | 5 шт. |
| Скотч | 2 шт. | Гвозди 3х100 | 3 шт. |
| Клей и растворители | Проволока 2х 0.5 стальная | 1 шт. | |
| Резиновый | 0.5 л. | Проволока 2.5х0.5 алюм. | 1 шт. |
| ПВХ «Уран» | 0.5 л. | Трубки 012х150 алюм | 1 шт. |
| Бензин | 0.5 л. | Трубки 08х150 алюм | 1 шт. |
Таблица 7
Смета путешествия
| № п/п | Наименование затрат | Вид транспорта | Стоимость,
грн. на 1 чел. |
Стоимость, грн.
на группу |
| 1 | Проезд: г. Полтава – г. Невинномысск
(с багажом) |
Поезд | 450 | 4500 |
| 2 | Проезд: г. Армавир – г. Харьков
(с багажом) |
Поезд | 300 | 3000 |
| 3 | Проезд: г. Харьков – г. Полтава | Автобус | 50 | 500 |
| 4 | Машина по маршруту | Машина | 1200
(3500 руб.) |
12000
(35000 руб.) |
| 5 | Продукты и дополнительные расходы | — | 500 | 5000 |
| ВСЕГО | 2500 | 25000 |