Методика судейства чемпионатов и первенств Украины по туристским спортивным походам
1. Общие положения
1.1. Действие данной методики судейства чемпионатов и первенств по туристским спортивным походам (далее — Методика) распространяется на судейство чемпионатов и кубков Украины, а также чемпионатов и первенств Автономной Республики Крым, областей, городов Киева и Севастополя. Судейство чемпионатов и первенств среди ученической и студенческой молодежи могут проводиться по другой методике.
1.2. Судейство чемпионата (первенства) по туристским походам (далее — Чемпионат) проводится путем балльной экспертной оценки установленных настоящей Методикой критериев выявления сильнейших спортивных походов (далее — СП). По данной методике оценка похода осуществляется по пяти критериям в баллах:
— Сложность СП — «С»;
— Безопасность — «Б»;
— Полезность и информативность — «КИ»;
— Новизна — «Н»;
— Интегральная оценка СП-«ИО».
1.3. Балльная экспертная оценка походов по каждому критерию осуществляется судейской коллегией Чемпионата, возглавляемая Главной судейской коллегией (далее — ГСК). Каждый отчет о походе оценивает бригада судей в количестве не менее четырех человек, при этом каждый судья оценивает поход отдельно.
1.4 Оценка походов в баллах по каждому из установленных критерием осуществляется на условиях и в пределах, обусловленными настоящей Методикой. Оценка показателей прохождения маршрута в баллах проводится в пределах, установленных таблицей № 1.
Таблица № 1
| Показатели | Сложность | Безопасность | Полезность и информативность | Новизна | Интегральная оценка |
| Баллы | 0 — +120 | -30 — +25 | 0 — +10 | 0 — +24 | -18 — +25 |
2. Характеристика критериев и условий экспертной оценки походов
Для Чемпионатов Украины устанавливаются следующие соотношения и границы оценок показателей в баллах, по каждому критерию, приведенные в Таблицах 2-6 в зависимости от категории сложности СП.
2.1. Сложность «С» оценивается в соответствии с таблицей № 2
Оценивается сложность СП или трудность ЛП. При оценке сложности СП используются следующие нормативные документы:
— Перечни эталонных и классифицированных маршрутов и препятствий,
— Методика категорирования ЛП,
— Методика категорирования СП.
Сравнительная оценка СП различных категорий сложности (трудности) простая — чем выше категория, тем выше показатель сложности.
При определении числового значения показателя сложности для маршрута учитывается количество и трудность всех ЛП и протяженных препятствий (ПП), пройденных в СП, их протяженность и местонахождение по нитке маршрута. Учитываются также другие факторы, характеризующие сложность маршрута и зависят от вида туризма и его специфики.
Перед началом судейства, на учредительном семинаре или инструктаже судей, судьи-эксперты должны сверить свое понимание приведенных в Методике границ для всех показателей оценки маршрута.
Таблица № 2. Показатель сложности
| Характеристика маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Чрезвычайный, экстра сложный для данной категории, и маршрут не переходит в более высокую категорию | 120
112 |
85
78 |
56
50 |
33
28 |
16
13 |
5
3 |
| Очень сильный. Содержит множество дополнительных главных препятствий (ОП) | 115
107 |
81
74 |
52
47 |
30
26 |
14
11 |
4
3 |
| Сильный, выше среднего. Включает дополнительные (ВП) и препятствий предыдущей л.с. (ППК) | 109
101 |
76
69 |
49
43 |
28
23 |
12
10 |
3
2 |
| Средний, выше эталонного. Включает дополнительные (ППК) | 102
97 |
70
66 |
44
41 |
24
22 |
10
9 |
2
1 |
| Сложность эталонная, минимальная для данной категории или чуть выше набором ЛП, по протяженности или других факторов маршрута этой категории | 96
90 |
65
60 |
40
36 |
21
19 |
8
7 |
1
0 |
| Сложность ниже эталонной, но маршрут не переходит в более низкую категорию | 89
86 |
59
57 |
35
34 |
18
17 |
6
5 |
0
0 |
Для судейства Чемпионатов по отдельным видам туризма, ГСК по согласованию с соответствующими МКК может вводить баллы, которыми оцениваются отдельные ЛП, ПП и др.. (Но в пределах баллов, приведенных в таблицах № № 1 и
2.2. Безопасность «Б» в соответствии с таблицей № 3
Уровень обеспечения безопасности СП определяется набором удачных (или неудачных) стратегических, тактических и технических решений, используемых группой при проведении СП.
Данный критерий достаточно многосторонний и должен учитывать весь комплекс мероприятий, которые предпринимает группа как при подготовке (стратегия), так и на этапе проведения (тактика, техника) СП.
На значение показателя Безопасность влияет правильность и логичность выбора района маршрута, построение нитки маршрута, планирование графика движения, выбор средств передвижения, сплава и т.д., соответствующих квалификации участников СП.
При оценке СП по данному показателю учитывается обоснованность отклонения маршрута от заказанного, соответствие реального графика движения запланированному, соответствие принятых технических решений реальным ситуациям на маршруте, грамотное использование специального снаряжения и выполнение технических приемов при прохождении ЛП.
Таблица № 3 Показатель Безопасность
| Характеристика маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Отлично спланированный и пройденный маршрут со значительным запасом прочности | 25
14 |
20
11 |
15
9 |
11
7 |
8
5 |
6
3 |
| Хорошо спланированный маршрут. Позитивные действия и решения по обеспечению безопасности при его прохождении | 16
0 |
13
0 |
10
0 |
8
0 |
6
0 |
4
0 |
| Незначительные просчеты при планировании и ошибки при прохождении маршрута | 0
-8 |
0
-7 |
0
-5 |
0
-4 |
0
-3 |
0
-2 |
| Неудачные решения, нарушения безопасности, ошибки в тактике прохождения маршрута, технике преодоления препятствий и т.п.. | -9
-15 |
-8
-12 |
-6
-10 |
-5
-7 |
-4
-6 |
-3
-5 |
| Существенные просчеты и нарушения стратегии, тактики и техники прохождения маршрута, оформления маршрутной и отчетной документации, неправильное категорирование маршрута и препятствий. Возможно снятии с чемпионата |
-16
-20 |
-13
-16 |
-10
-13 |
-8
-10 |
-7
-8 |
-6
-7 |
| Очень грубые нарушения. Возможно снятиие с чемпионата |
-21
-30 |
-17
-26 |
-14
-22 |
-11
-18 |
-9
-15 |
-8
-12 |
2.3. Полезность в соответствии с таблицей № 4
Определяет степень полезности, значимости задач, которые решены группой при осуществлении СП. Зависит от информативности полученных результатов и своевременного представления этих результатов.
Данный показатель учитывает качество оформления и информативность представленных отчетных материалов и заявочной — маршрутной документации, учитывает наличие и объем общественно полезной работы проведенной группой на маршруте.
Полезность включает и такие работы, как участие в спасательных работах других групп и оказанию помощи пострадавшим.
Таблица № 4. Показатель Полезность
| Характеристика маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Большая информативность отчета; качественный отчет с подробными паспортами новых перевалов и технического описания маршрута, электронной версией отчета | 10
6 |
8
5 |
6
4 |
5
3 |
4
2 |
3
2 |
| Информативность выше средней. Качественный отчет с электронной версией отчета | 6
3 |
5
2 |
4
2 |
3
2 |
2
1 |
2
1 |
| Малая информативность, отчет ниже среднего уровня | 3
1 |
3
1 |
2
1 |
2
1 |
1
0 |
1
0 |
| Чрезвычайно малая информативность, отчет низкого качества, отсутствуют паспорта перевалов, недостаточно выполнено техническое описание маршрута | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Поощрительные баллы за походы, осуществленные в текущем году (начиная с Чемпионата 2009 г.) | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 |
2.4. Новизна в соответствии с таблицей № 5
Включает такие понятия, как степень первопрохождения, оригинальность, нестандартность прохождения маршрута или преграды.
Оценка проводится с учетом наличия информации об объекте первопрохождения на момент первопрохождения.
Первопрохождение маршрута или элементов маршрута может быть полное или частичное (например, новый вариант прохождения ЛП).
На оценку Новизны влияют такие характеристики, как оригинальность построения и нестандартность прохождения маршрута, сочетание нескольких районов похода без использования транспортных средств при перемещении между районами, новизна технических средств, используемых при прохождении маршрута, использования необычных технических приемов преодоления ЛП, нетрадиционные сроки проведения СП и прочее.
Таблица № 5. Показатель Новизна
| Характеристика маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Полное первопрохождение всех ЛП маршрута характерных для вида туризма | 24
21 |
20
18 |
16
14 |
12
10 |
8
6 |
4
3 |
| Первопрохождение определяющей части маршрута в новом районе | 21
18 |
18
15 |
14
11 |
10
8 |
6
4 |
3
2 |
| Первопрохождение определяющей части маршрута в известном районе | 20
14 |
17
12 |
13
9 |
9
6 |
5
3 |
2
1 |
| Первопрохождение нескольких ЛП в том числе тех, которые определяют категории СП | 14
8 |
12
7 |
9
5 |
6
3 |
3
1 |
1
0,5 |
| Первопрохождение ЛП, не определяют категорию СП, новизна технических средств, элементы новизны «старых» маршрутов, оригинальность прохождения | 7
0 |
6
0 |
4
0 |
2
0 |
1
0 |
0,5
0 |
| Элементы новизны отсутствуют | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2.5. Интегральная оценка в соответствии с таблицей № 6
В интегральную оценку включается параметр напряженности. Степень напряженности (интенсивности) прохождения маршрута СП включает следующие понятия:
— Интенсивность движения группы. Характеризует соотношение протяженности и длительности маршрута с количеством и сложностью пройденных ЛП и ПП;
— Насыщенность маршрута препятствиями. Превышение общего количества ЛП пройденных на маршруте, которые характерны для данного вида, так и для других видов туризма, над количеством ЛП эталонного маршрута;
— Автономность. Определяется наличием (отсутствием) населенных пунктов в районе СП и на нитке маршрута, промежуточных закидок, наличием групп поддержки, взаимодействие с другими спортивными группами;
— Аномальность природных и погодных условий, климатические и другие особенности района СП.
Показатель Интегральная оценка зависит также от Загрузок психологических, нестандартных ситуаций и специфики маршрута, других факторов, которые характерны для вида туризма.
Надо учитывать, что динамика роста значения показателя Интегральная оценка должна быть ниже для СП, где напряженность создана «искусственно» — прохождение маршрута в ночное время, в непогоду и такое.
Таблица № 6. Показатель Интегральная оценка
| Характеристика маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Предельная напряженность маршрута без потери степени безопасности | 25
19 |
20
14 |
15
11 |
10
7 |
6
5 |
4
3 |
| Прохождение очень напряженного маршрута без потери степени безопасности | 20
11 |
15
8 |
12
7 |
8
5 |
5
4 |
3
2 |
| Напряженность маршрута выше среднем | 12
5 |
9
4 |
8
3 |
5
2 |
3
1 |
2
1 |
| Напряженность для эталонного или чуть ниже эталонного маршрут, например, увеличение времени прохождения из-за погодных условий | 0
-1 |
0
-1 |
0
-1 |
0
-1 |
0
-1 |
0
-1 |
| Низкая напряженность прохождения маршрута, например, чрезмерное увеличение времени прохождения, которое не связано с климатическими особенности района или погодными условиями | -1
-10 |
-1
-12 |
-1
-14 |
-1
-16 |
-1
-17 |
-1
-18 |
По усмотрению ГСК также могут добавляться баллы за прохождение маршрута в новом районе, а также учитываться фактор удаленности района и его труднодоступности.