Такие вот автобусы МАЗ ходят по Минску
Я не буду сыпать статистикой – сколько, чего и куда ездит в Минске. Не буду хвалить, и ругать тоже не буду, ведь за неделю не разберешься.
Когда попадаешь на привокзальную площадь (по сути, центральный транспортный узел), сразу понимаешь, что в Минске есть все виды городского транспорта. Во всяком случае, видно: метро, автобус, троллейбус, трамвай и такси. Говорят, что есть еще городская скоростная электричка, электробус и маршрутки, но лично я не видел.
Что особо порадовало мой глаз – это полное отсутствие снующих везде (и ненавистных мне) Газелей, Рут, Богданов и прочей нечисти, убивающей людей, или просто расшатывающих психику своим дурным сервисом и техническим состоянием.
Узнав у прохожих как доехать до отеля «Беларусь» двинули на автобусную остановку. Первое, что бросилось в глаза – это прикрепленные на остановке расписания движения маршрутов с временным графиком. При этом в сносках было указано время примерно так «17,00» + 5 мин, — 2 мин. Что интересно, «наш» автобус прибыл с отклонением в 20 секунд.
У водителя (в Минском транспорте не бывает кондукторов) купили билеты по 65 белорусских копеек (примерно 0,3 $). Оказывается в стационарных кассах билеты по 60 копеек, вот вам и первый «влёт». Ровно на следующей остановке в автобус залезла стайка контролёров. Оказалось, что билетики нужно еще и компостировать в электронных компостерах, которые в транспорте налеплены везде – на расстоянии вытянутой руки. Нам как иностранцам, впервые прибывшим в Беларусь за некомпостированные билеты, сказали «А-я-яй». Местные (с их слов) частенько пользуются безбилетным проездом, и компостируют билеты только когда контролёры на подходе.
Что прикольно, так это то, что проездные билеты действительны для проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях. В билетных киосках можно кроме разовых билетов купить и проездные на десять дней и месяц, что значительно удешевляет проезд.
Теперь по подвижному составу: все автобусы, которые попадались нам – были одинаковые и практически новые (и все «МАЗ»), и троллейбусы тоже одинаковые и почти новые (и все «МАЗ» и «Белкомунмаш»), и трамваи тоже… («Белкоммунмаш»). В общем, видна забота об отечественном производителе. Правда, в метро вагоны все российского производства.
Удивили и обычные такси. На каждой машине кроме «бортового» номера было указано: номер свидетельства частного предпринимателя, его Ф.И.О. и даже домашний адрес. Такой таксист не завезёт в ближайший лесок!
Во всех видах городского транспорта объявляются остановки на белорусском языке, правда это не сильно напрягает, потому, что звучит это примерно так: «Припинка Льва Толстого, наступная припинка Феликса Дзержинского».
А если честно, то мне понравился минский городской транспорт – новые чистые машины и ходят по расписанию.
Вернуться в предыдущий раздел
Перейти в следующий раздел
Вернуться в оглавление «Такая неожиданная Беларусь»
Игорь Проваторов