Самые большие корабли в мире
Гигантское судно-завод
Первое место в списке самых громадных (другого слова не подобрать) судов — занимает плавучий газоперерабатывающий завод – Prelude. Это огромная плавучая платформа, на которой перевозят и перерабатывают нефтепродукты. Построила ее корейская компания Samsung для нефтяного гиганта Shell. Самое огромное судно на планете способно перевозить грузы весом до 600 000 тонн.
Блудный сынишка
Вторым по величине и масштабу, считался не так давно затонувший и вновь воскресший, а потом снова разбитый — нефтяной танкер Seawise Giant (Мудрый морской гигант). История этой махины началась в 1979 году, именно в этот период он был спущен на воду. Танкер несколько раз переходил из рук в руки разным компаниям, перерабатывался и перестраивался, что сделало его в итоге – самым большим судном в мире (до строительства Prelude). Длинна его была 458 м, а дедвейт (грузоподъемность) 564 000 тонн. Мощность турбин составляла 50 000 л.с. Всю историю похождения блудного сына, можно прочесть в Википедии. Во время войны Ирана и Ирака в 1986 году, судно было атаковано иракскими самолетами.
По окончанию войны, корабль купила норвежская судоходная компания, отремонтировав его в Сингапуре, танкер использовали по своему назначению, гоняя нефть туда-сюда по всему миру около 10 лет, после чего уже другая норвежская компания приобрела этот танкер и сделала из него нефтехранилище в Дубае. В 2010 году срок эксплуатации танкера исчерпался, и он был отправлен покоиться к берегам Индии для утилизации.
Французский Гулливер
За два года (1977 год), до того как на воду спустили супертанкер Seawise Giant, французы построили самый большой танкер для транспортировки нефтяных ресурсов и назвали его Pierre Guillaumat — в честь министра обороны Франции, который был одним из основателей государственной нефтяной компании, о судне которой и идет речь. К большому сожелению, танкер прослужил всего 6 лет, после чего был отправлен на металлолом в Корею, а все из-за его громадного размера и бесполезности. Танкер из-за своих размеров не мог пройти ни через Панамский, ни через Суэцкий каналы. Масса грузов, которые мог перевозить этот танкер около 555 000 тонн.
Датчанка Эмма
В 2006 году датская компания спустила на воду контейнеровоз, который на тот момент являлся самым крупным из действующих кораблей в мире. Его задачей была транспортировка грузов из Европы в Азию. Его длина 400 м, а дедвейт – 156 000 тонн.