Про дальний стратегический ракетоносец Ту-160 известно много.
Ту-160 — самый большой, тяжелый и мощный военный самолет в мире (взлётная масса 275 тонн), который является во многом уникальным и опередившим свое время.
Ту-160 самый быстрый в мире бомбардировщик (максимальная скорость 2230 км/час), который по скорости превосходит американские стратегические бомбардировщики В-1В в 1,6 раза, а В-2 «Стелс» — в 2,3 раза.
На Ту-160 было поставлено 44 мировых рекорда.
Внутри самолета установлены две барабанные пусковые установки МКУ-6-5У (как на револьвере). Только в каждом «барабанчике» не по шесть пуль, а по шесть стратегических авиационных крылатых ракет Х-55СМ с боевой частью от 200 до 500 килотонн (для примера: на Хиросиму и Нагасаки были сброшены атомные бомбы мощностью около 20 килотонн). То есть в один самолёт заряжено 300 «Хиросим»!
Но разговор не о жути.
Так уж распорядилась судьба, что единственный в мире музейный экспонат Ту-160 находится в Полтаве – на Украине. Многие музеи мира хотели заполучить этот экземплярчик, но им не продали. Теперь этот военный исполин находится в Полтавском музее тяжелой бомбардировочной авиации.
После развала СССР все 19 выпущенных на тот момент самолётов Ту-160 остались на Украине – в 184-й гвардейском полтавско-берлинском краснознаменном тяжелом бомбардировочном полку, в городе Прилуки.
Позже 8 самолетов выменяли России на газ, 10 разрезали на металлолом, а один перегнали в Полтаву, где он теперь привлекает любителей авиатехники.
Интересные факты о Ту-160:
— На Ту-160 впервые в мире использована система катапультирования, которую можно использовать даже на земле, на стоящем неподвижно самолёте;
— Для подготовки Ту-160 к полёту используется около 20 спецмашин;
— На один полёт в Ту-160 заливается 141 т керосина (две железнодорожные цистерны);
— Работу Ту-160 обеспечивают более 100 компьютеров;
— Для надёжности электронно-механическая система управления самолётом продублирована 4 раза. Дополнительно имеется механическая (ручная);
— Ту-160 обладает уникальной для своего веса и размеров скоростью набора высоты — 4400 метров в минуту;
— Несмотря на массу и размеры, Ту-160 имеет длину разбега при взлете всего 900-2000 м, а при посадке длину пробега 1200-1600 м. Это позволяет эксплуатировать самолёт на аэродромах с короткими ВПП.
*Ту-160 с бортовым номером «26» был 30 марта 2000 года перегнан в Полтаву под командованием гвардии полковника Сергея Александровича Осипова – последнего командира 184 гвардейского Полтавско-берлинского ордена Ленина Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка.
Ту-160 с бортовым номером «26»по сей день находится в Полтавском музее тяжелой бомбардировочной авиации.
Из рассказа Сергея Осипова: После приземления в Полтаве, экипаж подъёмником доставили на горизонтальное хвостовое оперение (на всякий случай, высота самолёта почти как у пятиэтажного дома – 13 м, но пилоты высоты не бояться) вместе с трехлитровой банкой спирта и закуской.
…Пустили слезу, выпили, проводили «в последний путь» лучший в мире бомбардировщик…
©Игорь Проваторов