Аэробус авиакомпании Роза Ветров у терминала аэропорта

Чартерный рейс
Борисполь — Анталья

Как известно в подавляющем большинстве случаев туристов на отдых перевозят чартерными рейсами.

Чартерные рейсы — это рейсы, которые выполняются авиакомпанией по заказу туроператора и не имеют четкого расписания. Еще чартерные рейсы отличаются от регулярных рейсов тем, что чартерные рейсы организуют туроператоры, а регулярные рейсы организовывают сами авиакомпании. Чартерные рейсы выполняются и регулярными авиакомпаниями при наличии свободных бортов, но чаще всего чартерными авиакомпаниями. Чартерные авиакомпании — это компании, которые выполняют только чартерные рейсы. Их  экономика обычно предполагает 100 % загрузку самолётов.

Полученные у туроператора билеты гласили, что заброска в Анталью будет происходить чартерной авиакомпанией Виндроуз (Windrose) что переводится как роза ветров. Порадовало то, что в Борисполе одновременно на загрузке стояло сразу три самолёта арбузного цвета. Всего парк компании состоит из семи самолётов Airbus A321 и A320  A330 выпущенных от 5 до 12 лет назад. Нам достался Аэробус А321-231,  вместительностью 218 пассажиров.

Еще на земле объявили, что употреблять на борту самолёта спиртные напитки, купленные в дьюти фри, запрещается. Сразу после взлёта и набора высоты стюардессы стали предлагать еду и напитки, в том числе спиртные. Какие-то стандартные пищевые наборы предлагались примерно по цене 7-11 евро (горячее питание можно было заказать за сутки до вылета — цена вопроса — 25 евро). Сколько стоили спиртные напитки, — я не знаю, но например сидящая рядом девушка заказала бутылку шампанского ёмкостью 200 мл, что стоило ей 15 евро.

Кофе, чай и вода — были бесплатно. И то хорошо. На многих рейсах и воду продают за большие деньги (например, в 2016 году при полёте на Кипр за стаканчик кофе и 0,5 воды содрали  4 $).

Самолёт Розы ветров взлетел и приземлился четко по расписанию. Экипаж, самолёт и сам перелёт практически ничем не отличался от рейсовых перелётов.

Вернуться в предыдущий раздел
Перейти в следующий раздел
В оглавление

©Игорь Проваторов