Пиратский корабль (яхта Sea World Vip) на рейде.
Вид из гостиницы Сиде Су
Экскурсия на яхте
«Пиратский корабль»
Корабль Sea World Vip
(Турция, Сиде)
В разные времена приходилось бывать практически на всех экскурсиях, которые есть в Турции. В этом разделе попытаюсь наиболее подробно описать одну из экскурсий, чтобы можно было понять, что в принципе вас ожидает на экскурсиях в Турции
В турагентстве в трёхстах метрах от отеля мы купили экскурсионный тур на гюлете. Гюлеты — это классические средиземноморские судна. Конечно суда современные, и с современным оборудованием, но с дизайном, выполненным в стиле типичных пиратских кораблей. Стоимость путешествия 15,0$ с человека.
В экскурсию входит:
— путешествие по морю;
— купание на косе Манавгат;
— обед;
— экскурсия на водопад Манавгат;
— экскурсия (шопинг) на рынок Манавгат;
— пенная вечеринка;
— купание в открытом море.
Забегая наперёд, скажу, что при посадке на корабль краем уха услыхал, что другие люди платили и по 10,0$ с человека и по 30,0$ и по 60,0$ — кого как охмурили предприимчивые турки.
Есть такой анекдот: Однажды на пляже в Сочи садится летающая тарелка, из неё вылезают двое инопланетян и приглашают девушек покататься, и так много раз. На следующий день уже образовалась очередь из желающих «прокатиться». Одна девушка спрашивает: — У вас там, на планете все такие мачо, что так классно удовлетворяют женщин? — Все, но летающая тарелка только у нас с Гоги!
Похожее было и у нас. Человек, которого звали Ромио, и который представился владельцем турагентства (наверно так и было, так как он, там и жил), на вопрос о корабле сказал: — Корабли есть у всех, а у меня самый большой и новый! На следующий день мы убедились, что корабль явно не его.
В 09,00 мы явились к агентству для отплытия (300 метров от отеля). Народ усадили (все кто был в наличие) в большой туристический автобус, который еще больше часа собирал экскурсантов по отелям Сиде. Потом автобус поехал к берегу, к одному из отелей. Там таких же автобусов оказалось штук восемь. Из них всех пассажиров собрали в большую толпу, и повели пешком по набережной — туда, где на рейде стоял корабль (шли по берегу минут пять). Корабль стоял на якоре метров в трёхстах от берега. К кораблю вёл плавучий трап из пустотелых пластиковых канистр. На море были волны, и трап изгибался как змея. Дойти до корабля было еще то-испытание.
Корабль назывался «Sea World Vip», что я перевёл как «Мировая морская важная шишка».
Загрузка пассажиров на яхту длилась около часа (пассажиров было около полтысячи). Еще полчаса происходила «утряска» народа по трём палубам, свободных мест практически не было. В результате судно отчалило около 12.00.
На нижней палубе Пиратского корабля
На самом верху турецкой гюлеты
Корабль представлял собой металлопластиковую конструкцию, декорированную деревом. В трюме размещалось машинное отделение, кухня, туалеты и прочие хозяйственные помещения.
Все три палубы были открытыми и оснащены столами и лавками (как в кафе).
При посадке на корабль на входе стоял «вышибала» и требовал сложить все напитки в холодильник. Мол, на корабль нельзя проносить напитки. А по возвращении они будут отданы назад хозяевам, хотя непонятно как можно их потом определить — где чьё? У нас с собой было четыре бутылки с замороженной водой, чтобы хватило на целый день. Воду мы отдавать не собирались и мягко послали «вышибалу» в «пень». Он обижено надул губы, и всё. Воду забирают для того, чтобы, когда захочется пить (а пить захочется обязательно, ведь температура 35°С), её покупали. Полулитровая бутылка воды или колы стоит на корабле 1,0$ или 1,0€, — у кого что есть. Пол-литровая банка пива соответственно стоит 2 условных единицы. Всякие там спиртные напитки не знаю почем, но слышал краем уха что мужик брал 50 мл. за 6,0€
Когда корабль отчалил, по громкоговорителю объявили, что всем кто хочет посетить водопад Манавгат, нужно купить билетики по 7,0$ с человека (при оплате стоимости экскурсии этот момент умолчали).
Вода в Средиземном море очень чистая и голубая
Путь от места стоянки корабля и до устья реки Манавгат занимает немногим больше часа. Всё это время было потрачено предприимчивыми турками с фотоаппаратом и большим попугаем на окучивание отдыхающих на фотосессию с птицей. Причем сервис был настолько навязчивый что раздражал. Птицу насильно сажали то на голову отдыхающим, то еще куда. Тем, кому удалось «врулить» услугу, уже на обратном пути выдали фотографии. Одна карточка формата 10х15 на бумаге стоила 3,0€ а на фарфоровом блюдечке диаметром 15 см 14,0€.
Река Манавгат, впадая в Средиземное море, образует длинную и узкую косу, которая зажата между руслом реки и морем. В реке много причалов для кораблей. Здесь корабли останавливаются и отдыхающим предлагают купание на косе. В отличие от мелководных пляжей Сиде, где всегда штиль, на косе Манавгата два шага и с головой плюс полуметровые волны. Температура воды в море 28°С, а перейдя пятьдесят метров на другую сторону косы можно купаться в реке, где температура не больше 15°С, такие себе контрастные ванны. Сама коса — помойка. От большого количества швартующихся кораблей на берегу большие кучи мусора, которые разносятся ветром.
Пиратский корабль причалил к косе Манавгата
После купания на косе предложили обед, который состоял из салата, риса и форели (по желанию курицы) гриль. Запивать обед предложили за деньги, по цене, указанной выше.
Путешествие по реке Манавгат продолжалось не долго (всего несколько километров). Дальше корабль плыть не мог — сначала мост, потом водопад и река резко сужается и мелеет.
В реке Манавгат несмотря на небольшую ширину очень оживлённое движение
Программа была следующая. Тем, кто купил билеты на посещение водопада Манавгат — экскурсия на водопад 30 минут. Потом шопинг на рынок Манавгат полтора часа. Кто не захотел на водопад — шопинг на рынке 2 часа.
Водопад Манавгат — типичный пример заработка денег на пустом месте, Нет, водопад конечно красивый. Ну не было во всей окрестности никакой достопримечательности. Взяли турки и построили водопад. Теперь и достопримечательность есть и деньги текут рекой.
Смотровая площадка на водопаде реки Манавгат
Перед шопингом по рынку, гид привёл всех к кафе и выдал маленькие «менюшки» с адресом кафе. Он сказал: — Чтобы вы не потерялись, сбор возле кафе через полтора часа. Хороший маркетинговый ход. Нам на хождение по рынку хватило 30-40 минут, и мы подались к кафе, в котором уже собрался практически весь личный состав корабля. Что делать оставшееся время? Конечно, пить и есть. Даже если каждый человек купит по полулитровой бутылке воды за 1,0€, уже выручка будет 500,0€. Более подробно о ценах в турецких кафе читайте в разделе «Общественное питание в Турции».
По возвращении на корабль всем объявили, что если кто не хочет плыть в обратный путь, их отвезут в Сиде автобусами. Корабль опустел примерно наполовину. Особенно охотно на автобус согласились туристы с детьми, для которых такое путешествие утомительно.
Вдоль берегов реки Манавгат тоже располагаются крупные отели
Выход из реки Манавгат в Средиземное море
На обратном пути в качестве кульминации программы на второй палубе была устроена пенная дискотека, которая особенно понравилась детям. А где еще можно поваляться в пене, да еще под музыку?
Пенная дискотека на пиратском корабле
После пенной дискотеки корабль бросил якорь напротив старого города Сиде. Купание в открытом море длилось недолго — минут 10-15. Затем капитан корабля в шутку приказал лезть всем на корабль, так как в море замечена акула. По иронии, как только последний купальщик залез на корабль, из-под днища судна выплыла акула, правда небольшая.
Купание в открытом море — фишка всех кораблей
Внимание, акула!
Но на этом приключения не закончились. Около часа корабль не мог пришвартоваться к плавучему трапу. Потом еще час длилась выгрузка людей. В общем, в отель мы прибыли уже, когда село солнце и пошли прямиком на ужин. Экскурсия заняла весь день.
Выгрузка пассажиров пиратского корабля на пляже Сиде
В принципе экскурсия хотя и утомительная, но интересная. Единственное что наводит на смутные сомнения так это корабль, на котором перевозят полтысячи человек (среди них много детей) не имеет никаких спасательных средств за исключением спасательных жилетов. Да и вообще, глядя на конструкцию корабля, я сомневаюсь, что он сможет выдержать какой-то шторм.
Вернуться в предыдущий раздел
Перейти в следующий раздел
В оглавление
©Игорь Проваторов