Сайт о городе Полтава, сайт о хобби и увлечениях, персональный сайт Игоря Проваторова
Хребты Забайкалья
С утра была произведена разведка перевала, а затем двое участников взобравшись на скальный останец, возвышающийся над окружающими его деревьями, определи, что через перевал группа может спуститься только в долину Кавакты, а нам необходимо двигаться через гребень хребта. Читать далее «Техническое описание пешеходного перехода. Страница 2»
Ручей Безымянный в большую воду скорее напоминает полноценную горную реку а не ручей
Во время подготовки к походу группа искала материалы о сплаве по реке Голюбе, но в библиотеках туристских клубов Москвы, Киева и Харькова упоминаний о прохождении реки не нашли. Нигде не нашли и материалов о пешеходных и лыжных путешествиях по маршруту предполагаемого нами перехода. Выйдя на маршрут, наша группа не располагала никакой туристской информацией об этих участках пути. Поэтому мы вправе для себя считать этот участок – участком первопрохождения, а возможно он является таковым и в действительности. Читать далее «Техническое описание пешеходного перехода. Страница 1»
После затяжного дождя вода в Ципе поднялась и река превратилась в сплошную «кашу» из беспорядочных валов
Пр. 68. Порог №12. Камни, как и в пороге №11 залиты водой. Валы до 2 м. На правом берегу завал из плавника (сам порог расположен на правом повороте реки). Основная струя идет вдоль правого берега. Просматривали порог по левому берегу. Проходили по центру, одновременно двумя катамаранами с интервалом 25-30 м.
Пр. 69. Шивера. Расположена на правом повороте реки. Длина около 1 км. Ширина реки в шивере около 150 м. Линия движения хорошо просматривается с воды. Проходили вдоль правого берега, применяя взаимную страховку. Читать далее «Техническое описание реки Ципа. Страница 4»
Поднявшись вверх по правому притоку Ципы — реке Воймакар (в районе препятствия №53) был обнаружен ледник в котором группа радостно «извалялась»
Пр. 47. Порог №7. Длина порога 150 м. На входе в порог пологий слив около 3 м и за ним валы 3,5-4 м. Проходили одновременно пороги №7-8. При прохождении катамараном №2, который шел первым, выставили страховку спасконцом ниже порога №7 и спасконцом и корабликом ниже порога №8. Катамаран №2, пройдя пороги, встал на страховку с воды ниже порога №8. Катамаран №2 проходил порог по центру, а катамаран №1, сделав кормовой траверс, прошел между сливом и левым берегом. Читать далее «Техническое описание реки Ципа. Страница 3»
Редкое явление — фонтанирующий родник. На берегу Ципы был обнаружен родник, который под давлением бил в верх
Пр. 20-22. Шиверы. Валы до 2 м. Прошли по основной струе, применяя взаимную страховку. Разведку с берега не производили.
Пр.23. Шивера. Мощная шивера порожистого типа. Основная струя идет по центру русла. Стоячие валы высотой до 2,5 м. На выходе валы увеличиваются до 3 м. Просмотр препятствия делали по левому берегу. Проходили шиверу по основной струе, используя взаимную страховку.
Пр.24. Шивера. Основной поток идет вдоль левого берега. Проходили под правым берегом, с взаимной страховкой. Стоячие валы в шивере до 2 м. Разведку с берега не производили. Читать далее «Техническое описание реки Ципа. Страница 2»
Группа высадилась на берегу озера, через которое течет река Уакит
От поселка Уакит до реки Уакит наша группа доехала на гусеничном вездеходе, потратив на это около двух часов, проехав 16 км. За вездеходную заброску договорились в поселке.
Следует отметить (по рассказам местных жителей), что некоторые группы начинали сплав прямо из озера в поселке Уакит и нередко время, отведенное на прохождение маршрута, тратили на прохождение участка до Ципы. Это происходило потому, что между поселком и Ципой расположена густая сеть озер и проток между ними, где неискушенному человеку довольно просто заблудится. Читать далее «Техническое описание реки Ципа. Страница 1»
У Забайкальской реки Голюбе уникальное свойство — в местах большого уклона постоянно стоит туман, даже в солнечную погоду. Такого я больше нигде не видел
В зависимости от характера и сложности прохождения весь маршрут можно условно разделить на шесть основных частей:
Такая она Тайга Забайкалья
Погодные условия во время прохождения маршрута были неблагоприятные: во время сплава практически каждый день шел дождь, а во время пешеходного перехода нещадно палило солнце, однако, несмотря на дождливую погоду, температура воздуха была достаточно высокая.
Сплав по реке Ципа проходил в высокую воду, а дважды наблюдался паводковый подъем воды, вызванный сильными, продолжительными дождями. Руководитель путешествия был на Ципе в 1984 году, и погода тогда была такая же самая дождливая, с паводком (даже с наводнением). Читать далее «Погодные условия на маршруте»
В Забайкалье для передвижения по Тайге не так уж и много вариантов: вертолет, вездеход, моторная лодка, лошади…
Из города Полтавы до города Улан-Удэ, с пересадкой в Москве группа летела самолетом, предварительно (за 30 дней) заказав билеты.
В Улан-Удэ нам удалось практически сразу взять билеты на самолет до поселка Багдарин. Надо отметить, что попытка выехать на Багдарин автомобильным транспортом не увенчалась успехом. В Улан-Удэ пришлось сутки сидеть в аэропорту в ожидании летной погоды.
По прилету в поселок Багдарин сразу же оформили заявку на спецрейс до поселка Уакит. При оплате наличными заказать спецрейс Ан-2 оказалось довольно просто. Регулярные пассажирские рейсы из Багдарина на Уакит летают через день (понедельник, среда, пятница), желающих лететь много, поэтому приобрести билеты на группу в 8 человек трудно (практически не реально). Читать далее «Подъезды группы к начальной точке маршрута и отъезды»
Сплав по реке Ципа
Река Ципа течет между отрогами гор Южно-Муйского хребта и гор Бабанты (часть Станового хребта). Затем она прорезает горы Бабанты и течет по Витимскому плоскогорью. Ципа – это самый крупный приток реки Витим. Полная длина Ципы – 685 км. В зависимости от характера Ципу можно разделить на три участка: первый – от истоков до выхода в Баунтовскую котловину (Верхняя Ципа – 170 км); второй – котловинный (Нижняя Ципа – 235 км); третий – от зимовья Ую до впадения в Витим (Ципа – 280 км). Читать далее «Туристская характеристика маршрута»